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交通运输部部长杨传堂就“假期村堵”现象提出意见

2016-3-11    来源:    作者:佚名  阅读:次  【打印此页】

3月10日,交通运输部部长杨传堂向华西都市报独家作出回应:交通运输部对“假期村堵”现象已有关注。杨传堂说,这是我国经济社会发展必须要面对的一个问题,“这是一个需要多部门联动,综合施策,大家共同推进解决的事情。”
村堵现象 代表委员提醒“早关注”
全国人大代表、安徽省工商业联合会副主席杨桂生,在今年2月19日列席安徽省人大十二届六次会议时,就曾“吐槽”农村堵车。杨桂生说,他是安徽潜山人。上世纪80年代离家出来上大学,30多年过去了,今年第一次遇到农村也堵车了。仅在县城就堵了两个半小时。到亲戚家拜年,本来打算吃中午饭,后来变成了吃晚饭。“这个问题应早点关注,否则会越来越严重。”杨桂生说。www.fangzhenjingche.com
全国政协委员、中南大学图书馆馆长朱建军说,今年春节,他回湖南娄底老家过年,发现平时不堵车的农村公路上,竟然“最堵”。许多乡村道路上排成长龙的车,悬挂着各地牌照。
主要原因 路窄难敌“井喷”车流
为何春节假期,农村道路会如此之堵?朱建军认为,导致“村堵”首先是路窄。“村村通”道路建设中,绝大多数村道仅3-3.5米,进户道仅2-2.5米。一旦双向会车,很容易造成道路全线瘫痪。其次车多,还有就是“心堵”,即少数司机在村路上不遵守交通规则。
关于“村堵”原因,四川省公安厅交警总队也给出了调查报告。
据四川省公安厅交警总队调查,农民工返乡和走访亲友的人流、车流骤增,是造成农村乡镇道路拥堵的主要原因。以绵阳三台芦溪镇为例,省道205线从场镇穿镇而过,是从绵阳到三台主要通道,平常日均过境车流量为20000余辆。而今年春节期间,该路段日均流量激增到54000余辆以上。
“村堵”现象,已暴露出目前农村乡镇道路条件和交通设施建设相对滞后、交通管理力量严重不足、疏堵保畅应对措施严重缺乏,已无法满足春节期间井喷式增加的车辆畅行需求。
如何治堵 建乡镇交通管理联动机制
如何治标治本?省交警总队相关人士提出,在春节等长假来临前,提前制定农村乡镇道路处置交通拥堵的应急预案,根据道路实际情况,制定科学的绕行路线,远端分流车辆,对违反交通行为严管重罚。
他还建议说,“村堵”是一个综合性的问题,可建立齐抓共管的农村乡镇交通管理联勤联动机制,由乡镇政府牵头,各相关职能部门共同参与,加大对交通基础设施的建设;同时对乡镇道路堵点改造扩容,着力提高乡镇主干道的交通通行能力。
对话·交通运输部部长杨传堂
治堵之策
在拓宽道路基础上,有序推进城乡客运一体化
3月9日,交通运输部部长杨传堂在经过人民大会堂“部长通道”时,华西都市报记者向他提问“假期村堵如何治”。因开会时间临近,杨传堂没来得及回应。不过,他让华西都市报记者将问题交至交通运输部新闻信息中心有关工作人员,他将尽快给予回应。3月10日,杨传堂给予了回应。